adds

        _______________________________________________

Bienvenue sur mon blog, blog destiné a vous faire partager mes passions et mes recherches menées depuis de nombreuses années.

Tout ce qui vole m'intéresse au plus haut point, c'est ainsi que je vais vous entraîner dans divers domaines et vos commentaires seront les bienvenus. 

PS: Je précise que ce blog est en construction non stop!
donc merci . 

Tous mes documents sont sous couvert d'un dépot legal en copyright à : ADDS.RV68177 

 
________________________________________________________________________________

Crédits photos : Votre serviteur et  : NASA, ESA, IKI, XJARA, ESO, BERIEV, AIRBUS, Dassault,et des images de tous les amis de Facebook !

Pour tout contact : adds36@yahoo.fr

___________________________________________________

Un coin d'humour animé de mes amis belges sur:

www.espy-themovie.be

________________________________________________
Les grands musées du monde ont leurs sites,  en voici un autre qui mérite d'être connu et vu

http:// www.with bison .be

  ________________________________________________________________________________________________

http://referencage.fr/

_____________________________________________________________________

__________________________________________________________________

________________________________________

L'idée génératrice est en fait d'utiliser la portance du dirigeable qui se présente comme une aile delta et se sont les moteurs qui permettent toutes les manoeuvres.
_____________________________________________________________________

_____________________________________________________________________

Jean-Louis Etienne va partir pour le pôle Nord avec son dirigeable

Son beau dirigeable est cassé !

__________________________________________________________________________________________

  Je lui propose la solution suivante 

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

Dans le cadre de l'étude de faisabilité d'un projet de dirigeable, au niveau européen, voici le dernier modèle que je présente à Veatale, l'organisation financée par le département des transports de la CE.

__________________________________________________________________________________________

La bonne nouvelle est qu'il est maintenant possible d'utiliser des moteurs électriques fonctionnant avec piles à combustibles ce qui élimine les réservoir de carburant, qui sont lourds et encombrants !

________________________________________

On dit toujours que :" seul il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis " !

Après avoir à nouveau réfléchi sur l'échec de l'Allemand Zeppelin l'idée était donc de mettre la charge à l'intérieur du dirigeable, ce qui entrainait un volume très important !

J'ai donc repensé cette idée et me suis dit que c'était faisable mais sous une autre forme  !

Le projet Gémeaux 200

Dans ce contexte les options sont possibles

______________________________________________________________________________________________

 

 

 

 

 

 ____________________________________________________________

 

A Suivre...

  ___________________________________________________

     
Un A380 militaire !

________________________________________________-

Le Super Jonas un A340/500 modifié pour les transports spéciaux.

_______________________________________________________________

________________________________________________________________________

________________________________________________________________________

Etudes Projets Militaires.



Demain peut être ce principe !

_____________________________________________________________________________________________


Je ne peus résister à vous présenter les images trouvées sur le site BOURAN du Mryia d'Antonov

 _____________________________________________________________________



 ______________________________________________________________________

A SUIVRE...











C'est l'aviation militaire qui a révolutionné les technologies de l'aéronautique.  Il est évident que je ne pouvais m'y intéresser compte tenu d'un constructeur de génie " Marcel Dassault".

Cependant je peux prétendre avoir pris quelques  libertés mais aussi d'avances !

      







L'objectif de ces modèles n'est autre que " Agilité "
____________________________________________________________________________________________















Objectif : Vitesse !









___________________________________________________________________________________________



       L'entraînement                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          





                                                                          











___________________________________________________________________________________________

     A une certaine époque il fut question que l'armée de  l 'Air soit équipée d'un bombardier à long rayon d'action ! Il fût même question d'utiliser le Concorde !

Mais il m'a paru plus simple de prendre comme base le fuselage d'un A340 et de refaire une aile avec un empennage "papillon"

___________________________________________________________________________________________

         Certes une aile volante pouvait s'envisager et je reconnais que la ressemblance avec le B-2 mais bon !

____________________________________________________________________________________________


     Et une aile volante pour le ravitaillement !










____________________________________________________________________________________________

____________________________________________________________________________________________

 ____________________________________________________________________________________________
 

__________________________________________________________________________________________

Si Sukhoï est très connu certaines de leurs recherches le sont un peu moins et ce T100 en fait partie..

____________________________________________________________

Il était beau ce bombardier à la taille de guêpe! Il a battu le record de vitesse de la traversée de l'atlantique pour rejoindre l'expo du Bourget dans laes années 60 en trois heures et quelques secondes. le l'ais vu décoller pour une présentation mais il c'est écrasé pour une cause inconnue ! un seul membre de l'équipage de trois a survécu.

_____________________________________________________

A SUIVRE 

  Voler à une telle vitesse pose problèmes ! celui de l'échauffement de la peau de l'avion. il faut donc pouvoir la refroidir et la solution est de faire circuler le kérosène dans les points les plus chauds, c'est à dire  : le nez, les bords d'attaques des ailes.

Mais l'air est un mur invisible et l'idée pour avoir une meilleure pénétration dans l'air est de générer un champ plasmique au nez de l'appareil voir aussi des bords d'attaque.

___________________________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________________

Il n' y a pas très longtemps une société britannique présentait un projet d'avion hypersonique pour 220 passagers.

A première vue il ressemble plus à un supersonique en raison de ses quatre moteurs dit à cycles variables ( qui n'existent pas pour l'instant ).

Cependant il faut quand même souligner qu'avant d'être hypersonique il faut d'abord passer en subsonique puis supersonique ! donc il est aussi important d'avoir une surface portante ajustée ce qui ne semble pas le cas du dit projet!.

Les contraintes de ces trois phases sont importantes d'autant qu'en hypersonique il faut réduire au maximumles surfaces les plus exposées à la chaleur.

Les projets qui suivent en tiennent compte.

L'un des inconvénients de la "cage" de propulsion est sa forme et pose problèmes en ce qui concerne l'assiette du décollage et atterrissage !

Je voudrais rappeler que c'est la société "Leninet " de St Petersbourg qui la première à lancée le projet de vols hypersonique, ce qui m'a valu de rencontrer à paris son directeur.

Ce document de la NASA représente le "Scramjet" qui a été testé, lancé par une fusée il a fonctionné quelques dixaines de secondes avant d'être perdu !

_______________________________________________________________________________

A SUIVRE...