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23 novembre 2007 5 23 /11 /novembre /2007 10:10

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C'est probablement la machine la plus géniale qui permet d'accéder presque à tous les recoins où l'on ne peut aller à pieds !.
Son point faible c'est sa vitesse de pointe , mais on ne peut tout avoir , malgré bien des tentatives. Les prouesses d'aujourd'hui est qu'il est capable de faire des tonneaux et des looping !.

L'évolution s'appelle "Tilt Rotor" et bien sur je me suis intéressé aux voilures tournantes.


h01.jpgh5-copie-1.jpgh7.jpg99.jpg



spd1.jpgHXL1.jpgHXL2.jpg








                                                                                                                               
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91B.jpg

Ce TiltRotor, tiré d'une Alouette 3 remonte à 1978 !



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90.jpg


                                                                                                                   
Rotor rigide avec anticouple supérieur
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92.jpg93.jpg

















   



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                           approche aérodynamique



89.jpg


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TILTX10.jpgTILTX10-2.jpg

Vision de demain ___________________________________________________________________________________________


Il est indéniable que ces machines vont évoluer et que si le rotor est indispensable de nouvelles solutions sont réalisable comme une soucoupe pour aider à la portance et à la vitesse avec une aile spécialement profilée pour augmenter la poussée de l'air du rotor!


Redimensionnement-de-Dragon1.jpg Redimensionnement-de-Dragon2-copie-1.jpg

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Parmi les recherches afin d'augmenter la vitesse, un grand nombre d'expériences ont été menée aux USA par l'adjonction de réacteurs , d'ailettes d'hélice supplémentaire ! c'est pourquoi la solution du Tiltrotor a été lancé.

cette formule permet de compenser l'effet anti-couple et la propulsion, la tête de rotor aide à la portance  .








   La version standard au niveau du rotor peut être également utilisée avec un mode propulsif des deux rotors arrières.







Dans la poursuite d'évolution il y a aussi cette solution!



Le Commanche c'est soldé par un abandon du programme américain car trop cher !
la furtivité coûte cher mais pas insurmontable ceci en étant un exemple
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                         le-x3-a-reussi-a-atteindre-une-vitesse-de-333-kilometres-pa.jpg
C'est tout nouveau ! eurocopter teste le X3 ! cela fait comme du déjàv vu sur ce site !
 
 
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Ce projet remonte à plusieurs années dont l'optique était
d'augmenter la vitesse tout en supprimant le rotor anticouple


Les Commandos doivent intervenir le plus rapidement possible ! donc la vitesse est primordiale



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adds.jpg
adds36@yahoo.fr



tra19.gifA SUIVRE...

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