Propulsion

On nous dit que dans " X temps il n'y aura plus de pétrole !. Cela fait vingt ans que je l'entends ! , mais passons.

Les constructeurs de moteurs d'avions travaillent d' arrache pied pour que leurs moteurs consomment moins et polluent moins, ce' qui est très bien.

D'autre part le monde aérien évolu et, comme déja évoqué, on compte bien voler toujours plus vite et plus loin sans oublier d'aller toujours plus haut !.

Or nous savons qu'à partir d'une certaine altitude le réacteur n'est plus efficace et que la seule option est le moteur fusée !. Je tiens cependant à préciser que la formule du Scramjet, ou moteur hypersonique, n'est destiné qu' à atteindre des vitesses supérieurs à Mach 6.

Bien donc une solution devrait être trouvée pour palier à ce futur besoin , voir nécessité.
De cela j'en ais tiré la conclusion qu'il faut essayer un moteur adapté d'où le  :  Bimode

  Ce moteur est un réacteur standard équipé d'une tuyère particulière permettant l'insertion d'un moteur fusée dont tout le système de pompe d'injection se trouve dans le fuselage de l'avion afin de permettre l'intégration de la tuyère.

NB. Ce procédé est déposé sous copyright

Cette illustration fait comprendre que cet avion pourrait atteindre les limites de l'espace sans devoir être revêtu de protection thermique particulière.

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