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21 avril 2023 5 21 /04 /avril /2023 09:53

Après les panneaux solaires et les éoliennes on fonce tête  baissée dans les avions électriques , ainsi que des engins dits "Taxis" VTOL en tous genres , qui sont des broyeurs de moustiques avec leurs innombrables hélices !

Jusqu'à présent seuls des monos ou biplaces ont été réalisés avec succès sauf que cela reste marginal et valable pour les aéroclubs , et hors de question de se lancer dans des voyages aux longs cours pour des questions d'autonomie !

Suis-je conformiste ? non réaliste tout simplement car même si des projets plus importants sont en cours le problème des batteries reste exactement le même que pour les voitures, (autre ineptie) sauf qu'en aviation le poids est l'ennemi numéro un !

Alors on me rétorque que" oui mais il y a l'hydrogène !" sujet dont j'ai déjà évoqué les tenant et aboutissants! réservoir blindé, poids, encombrement, perte de capacité commerciale et surtout les points d'alimentations !

Alors la solution ? Les constructeurs de moteurs n'ont pas attendu les écologistes pour travailler à réduire la consommation et réduire ainsi la dite pollution de ceux-ci. 

je rappelle , une fois de plus que l'aviation mondiale représentait 3% de Co2 alors que d'autres secteurs sont bien plus importants et dont on fait silence ! à l'exemple de l'Allemagne avec ses centrales à charbon, etc....

La solution étant de faire de nouveaux carburants, des tests sont régulièrement réalisés , c'est parfois même comique comme l'usage d' huiles de fritures !! avec ça on ira pas loin, bref restons sérieux et laissons faire ceux qui savent.

 

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